众议院民主党立法,以解决航空安全漏洞

2019年6月26日
新闻稿

华盛顿特区,(2019年6月26日) - 代表。以利亚即卡明斯,对监督和改革,代表该委员会的主席。本尼克汤普森,国土安全委员会主席,和所有大发体育民主人士介绍, 2019年秘密测试和风险缓解改进法案 建立标准的隐蔽测试过程的运输安全管理局(TSA)使用,以评估其航空保安工作。

 

大发体育召开 听力 本周在已经搁置了多年的TSA检查航空安全漏洞。 

“自9月11日的恐怖袭击发生近20年来,2001年,美国运输安全管理局(TSA)的安全漏洞已经被冷落,在某些情况下,多年来,没有得到解决,”董事长卡明斯说。 “我期待着与主席汤普森合作,移动隐蔽的测试和风险规避行为的改善,这将建立标准秘密测试,并要求TSA跟踪和解决安全漏洞报告其进展情况。”

“这项立法将确保我们的安全机场检查站的测试与适当的跟进做得正确,”主席汤普森说。 “太久,TSA还没有被正确地引入修复可能潜在地挽救生命明确的安全漏洞。我敦促房子迅速通过这一法案,所以我们可以肯定TSA操作为有效 - 安全地 - 地“。

 

该法案将通过编纂政府问责局(GAO)推荐的程序,建立TSA的秘密测试标准,并要求TSA跟踪和报告其在解决通过这些秘密试验确定安全漏洞的进步。具体而言,该法案将要求TSA到:

 

  • 实施内部,风险知情秘密测试过程中,可以产生有效的统计结果,并实现每年至少三个这样的测试;

 

  • 建立过程,以确定通过隐蔽试验确定的漏洞的根源;

 

  • 跟踪机构努力减轻脆弱性的进展情况;和

 

  • 报告漏洞向大会的地位,TSA的年度预算报告的一部分。

 

四月2019年,高发布了 解密的研究请求 董事长卡明斯,参议员谭美·达克沃斯,以及其他国会议员,发现TSA未能及时采取行动,解决长期存在的秘密,通过测试确定的漏洞。具体而言,高实测值:

 

  • 2015年以来通过TSA的“通过变相测试确定了九个安全漏洞”的,“无已正式解决”截至9月2018。

 

  • 漏洞进行鉴定后,有时把“运输安全管理局官员监督过程长达7个月来分配责任开始缓解努力的办公室。”

 

  • TSA“并没有规定的时限以及这一过程中的里程碑或已建立的程序,以确保里程碑得到满足。”

 

  • TSA是“不使用风险知情办法”,以指导其隐蔽的测试,因此,“TSA具有有限保证安全运营的目标是最有可能的威胁。”

 

该法案还要求高,在三年内进行检讨,以评估流程的有效性是TSA器具进行鉴定为这些测试的结果隐蔽的测试和解决安全漏洞。

  

点击 这里 阅读完整的法律文本。

第116号会议